轮胎如何实有效扩产？看全球巨头这样布局

投资数亿元扩产高端轮胎产能

近日据外媒报道，普利司通公司正在扩大其在日本的四家乘用车轮胎工厂的产能。据悉，该公司将通过82亿日元（约4.54亿人民币）的投资，为其日本Tochigi、Hikone、Hofu和Tosu工厂在2025年底前每天增加约6200条轮胎产能，相当于当前产能的10%以上。

普利司通表示，这四家工厂生产的产品为高端轮胎，并指出其大轮辋直径乘用车轮胎的销量正在增长，同时公司也在扩大其Enliten轮胎技术的高端产品产能。此外，普利司通近日在其欧洲轮胎试验场推出了一条新的湿地测试轨道，投资额约为300万欧元（约2154万人民币）。

加速布局高增长、高利润的OTR市场

与此同时，普利司通还进行了若干项战略性投资，其预算合计超过2.35 亿美元，用于加强在巴西、日本和美国的轮胎业务。这些投资标的包括Otraco国际有限公司，这是一家总部位于澳大利亚的工程机械 (OTR) 轮胎管理专业企业，提供一系列 OTR 轮胎管理解决方案，可在轮胎全生命周期内对其进行跟踪。

在轮胎制造方面，普利司通已拨付1.4亿美元用于对巴西卡马萨里的一家工厂进行现代化改造，将其轿车和轻型卡车轮胎产能扩大20%，并拨出9400万美元用于升级位于日本下关的OTR轮胎工厂的产能。

逐步剥离非轮胎橡胶业务

2021年初，普利司通发布“普利司通3.0”业务计划，透露其将在未来几年间成为一家更专注于轮胎的跨国公司。计划发布后，普利司通便对其合成橡胶和非轮胎橡胶业务采取了一系列资产剥离或关闭工厂措施，这些业务的年销售额高达12.5亿美元。

具体而言，该公司实施的改组项目包括：

——将普利司通（惠州）合成橡胶有限公司（BSRC）出售给中国台湾的知名化学品供应商李长荣化工公司(LCY Corp)，BSRC是一家合成橡胶企业，在中国广东惠州设有一家生产工厂，年销售额为6100万美元；

——将其橡胶减震件业务转让给安徽中鼎控股(集团)股份有限公司。该业务部门包括设在5个国家的8家工厂和一个设在日本的研发中心，年销售额超过5 亿美元；

——将年收入合计约5亿美元的化工产品解决方案业务出售给Endeavour United (EU) II投资业务国际合伙公司。

——逐步退出输送带业务以及网球用品（球和球拍）业务。输送带业务部门在日本和泰国拥有两家工厂，在日本设有一个研发中心，年销售额达1亿美元。

从普利司通近期的动作可以看出，公司正在将更多精力放在以轮胎为中心的解决方案。普利司通也表示，本次集团改组工作将涉及4个阶段，包括投资和资产剥离，到 2023年底最终将节省约4.8亿美元的固定成本。同时到2023年将其销售额从以轮胎为中心的解决方案增加两倍，达到6亿美元以上，这将使该集团的移动解决方案业务领域扩大近22%，达到约59亿美元。